«УТИ» (АО «Узбекистон темир йуллари»)
14.01.2022 № ЦМ – 12/13
Железнодорожным администрациям
(Железным дорогам) – Сторонам
Тарифного Соглашения:
АЗ, АРМ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЧФМ, ТДЖ, ТРК, УТИ, ЭВР
Министерство транспорта Российской Федерации
ЦФТО ОАО «РЖД»
Департамент коммерческой работы АО «Укрзализныця» как Управление делами Тарифной политики на 2022 год на основании телеграмм АО «Узбекистон темир йуллари» от 30.12.2021 № Н/2533-А, от 30.12.2021 № Н/2547-А, от 13.01.2022 № Н/619-А и пункта 1.2. Общих положений Тарифной политики Железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год (далее – ТП СНГ на 2022 фрахтовый год) информирует о внесении следующих изменений к официальному тексту ТП СНГ на 2022 фрахтовый год по УТИ.
1. Пункт 9 раздела 2 приложения 3 к ТП СНГ на 2022 фрахтовый год дополнить новыми пунктами 9.18. – 9.19. в следующей редакции:
«9.18. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при контейнерных перевозках по территории Республики Узбекистан с оплатой провозных платежей через экспедиторские организации, имеющие прямые договоры с АО «Узбекистон темир йуллари», применяются специальные тарифные условия:
1. На перевозки грузов (в т.ч. цветных металлов ГНГ 28045090, 28049, 28054, 32121, 7106-7112, 7115, 74 (кроме 7401, 7418), 75 (кроме 7501), 76 (кроме 7615), 78, 79, 80, 81 (кроме 81052), 8302, 83079, 8309, 8311, 85481) в 40-футовом универсальном приватном контейнере на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику) в составе груженого контейнерного поезда
(не менее 57 условных вагонов) в экспортном сообщении по маршруту Сергели – Каракалпакстан (эксп.), далее следуемых через Актау-Порт,
и в обратном направлении - 514 долл. США за контейнер (в одну сторону).
При перевозке охраняемых грузов взимается сбор за охрану
в установленном порядке.
2. На перевозки цветных металлов (ГНГ 28045090, 28049, 28054, 32121, 7106-7112, 7115, 74 (кроме 7401, 7418), 75 (кроме 7501), 76 (кроме 7615), 78, 79, 80, 81 (кроме 81052), 8302, 83079, 8309, 8311, 85481) в 40-футовом универсальном приватном контейнере на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику) в составе груженого контейнерного поезда (не менее 57 условных вагонов) в экспортном сообщении по маршруту Сергели – Келес (эксп.), далее следуемых через Актау-Порт - 234,81 шв. фр. за контейнер.
При перевозке охраняемых грузов взимается сбор за охрану
в установленном порядке.
Данному изменению присваивается номер 23.
«9.19. При перевозке пшеницы (ГНГ 1001) и муки (ГНГ 1101) в универсальных приватных контейнерах на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику) в составе контейнерного поезда (не менее 57 условных вагонов) из Казахстана в Афганистан по транзитному участку Келес – Галаба и в обратном направлении применяются следующие специальные ставки:
0,25 долл. США за конт.-км. – 20-футовый груженый контейнер -
(при условии размещения на платформе не менее 2-х 20-футовых контейнеров)
0,18 долл. США за конт.-км – 20-футовый порожний контейнер
(при условии размещения не менее 2-х 20-футовых контейнеров);
0,44 долл. США за конт.-км – 40-футовый груженый контейнер;
0,35 долл. США за конт.-км – 40-футовый порожний контейнер;
0,35 долл. США за ваг.-км - порожний возврат приватной платформы (не принадлежащей перевозчику).
К указанным специальным ставкам дополнительные понижающие коэффициенты не применяются, при этом дополнительные сборы взыскиваются в установленном порядке.».
Данному изменению присваивается номер 24.
2. Пункт 4 раздела 1 приложения 3 к ТП СНГ на 2022 фрахтовый год дополнить новыми пунктами 4.7. и 4.8. в следующей редакции:
«4.7. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при транзитных перевозках по территории Республики Узбекистан с оплатой провозных платежей через экспедиторские организации, имеющие прямые договоры с АО «Узбекистон темир йуллари, универсальных приватных контейнеров на приватной платформе (не принадлежащих перевозчику) в составе контейнерного поезда (не менее 57 условных вагонов) из Китая в Иран по маршруту Келес (эксп.) – Ходжадавлет (эксп.) и обратном направлении применяются специальные тарифные условия:
1. При условии возврата порожней платформы:
0,15 долл. США за конт.-км за груженый 20-футовый контейнер (при условии размещения не менее 2-х 20-футовых контейнеров на платформе);
0,24 долл. США за конт.-км. за груженый 40-футовый контейнер;
0,20 долл. США за ваг.-км. за возврат порожней приватной платформы (не принадлежащей перевозчику).
2. При условии возврата порожнего контейнера:
0,20 долл. США конт.-км за груженый 20-футовый контейнер (при условии размещения не менее 2-х 20-футовых контейнеров на платформе);
0,07 долл. США за конт.-км за порожний 20-футовый контейнер (при условии размещения не менее 2-х 20-футовых контейнеров на платформе);
0,20 долл. США за конт.-км за порожний 20-футовый контейнер (при условии размещения одного 20-футового контейнера на платформе);
0,31 долл. США за конт.-км за груженый 40-футовый контейнер;
0,14 долл. США за конт.-км за порожний 40-футовый контейнер.
3. Данные специальные ставки не распространяются на перевозки нефти и опасных грузов.
При перевозке цветных металлов к установленным специальным ставкам применяются соответствующие повышающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.
При перевозке охраняемых грузов взимается сбор за охрану
в установленном порядке.».
«4.8. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при транзитных перевозках по территории Республики Узбекистан с оплатой провозных платежей через экспедиторские организации, имеющие прямые договоры с АО «Узбекистон темир йуллари, универсальных приватных контейнеров на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе в составе контейнерного поезда (не менее 57 условных вагонов) из Китая в Афганистан по маршруту Келес (эксп.) – Галаба (эксп.) и обратном направлении применяются специальные тарифные условия:
0,25 долл. США за груженый 20-футовый конт.-км (при условии размещения не менее 2-х 20-футовых контейнеров на платформе);
0,18 долл. США за порожний 20-футовый конт.-км (при условии размещения не менее 2-х 20-футовых контейнеров на платформе);
0,44 долл. США за груженый 40-футовый конт.-км;
0,35 долл. США за порожний 40-футовый конт.-км;
0,35 долл. США за ваг.-км - порожний возврат приватной платформы.
Данные специальные ставки не распространяются на перевозки нефти, нефтепродуктов и опасных грузов.
При перевозке цветных металлов к установленным специальным ставкам применяются соответствующие повышающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.
При перевозке охраняемых грузов взимается сбор за охрану
в установленном порядке.»
Данному изменению присваивается номер 25.
Управление делами Тарифной политики
Директор Департамента Андрей МИРОШНИКОВ
Заместитель директора Департамента Валерий ТКАЧЕВ
12.01.2021 № ЦМ-12/10
Железнодорожным администрациям
(Железным дорогам) – Сторонам
Тарифного Соглашения:
АЗ, АРМ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЧФМ, ТДЖ, ТРК, УТИ, ЭВР
Министерство транспорта Российской Федерации
ЦФТО ОАО «РЖД»
Департамент коммерческой работы АО «Укрзализныця» как Управление делами Тарифной политики на 2022 год на основании телеграмм АО «Узбекистон темир йуллари» от 29.12.2021 № Н/2397-А, от 29.12.2021 № Н/2408-А, от 29.12.2021 № 2412-А, от 29.12.2021 № Н/2417-А, 29.12.2021 №Н/2419-А, от 30.12.2021 № Н/2534-А, от 30.12.2021 № Н/2535-А, от 30.12.2021 № Н/2539-А, от 30.12.2021 № Н/2540-А, от 30.12.2021 № Н/2544-А, от 30.12.2021 № Н/2545-А, от 31.12.2021 № Н/2674-А и пункта 1.2. Общих положений Тарифной политики Железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год (далее – ТП СНГ на 2022 фрахтовый год) информирует о внесении следующих изменений к официальному тексту ТП СНГ на 2022 фрахтовый год по УТИ.
1. Пункт 9 раздела 2 приложения 3 к ТП СНГ на 2022 фрахтовый год дополнить новыми пунктами 9.7. – 9.17. в следующей редакции:
«9.7. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при перевозке следующих грузов в вагонах, независимо от их принадлежности, следуемых в Афганистан транзитом по территории Республики Узбекистан, применяются следующие коэффициенты:
1.1. По транзитному участку Каракалпакстан – Галаба при достижении объемов:
Нефтепродукты (ГНГ 27090010, 2711, 2712, 2713, 27149000, 2715,
2721 - 2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000):
151 тыс. тонн – 0,70;
301 тыс. тонн – 0,60;
401 тыс. тонн и более – 0,50.
Лесные грузы (ГНГ 4407, 4409):
101 тыс. тонн и более – 0,60.
Пшеница (ГНГ 1001):
201 тыс. тонн – 0,80;
301 тыс. тонн – 0,70;
401 тыс. тонн – 0,60;
501 тыс. тонн и более – 0,50.
Мука (ГНГ 1101):
201 тыс. тонн – 0,80;
301 тыс. тонн – 0,70;
401 тыс. тонн – 0,60;
501 тыс. тонн и более – 0,50.
Масла (ГНГ 1510, 1512):
41 тыс. тонн – 0,80;
51 тыс. тонн – 0,70;
61 тыс. тонн и более – 0,60.
Сахар (ГНГ 1701):
41 тыс. тонн – 0,80;
51 тыс. тонн – 0,70;
61 тыс. тонн и более – 0,60.
1.2. По транзитному участку Келес – Галаба при достижении объемов:
Нефтепродукты (ГНГ 27090010, 2711, 2712, 2713, 27149000, 2715,
2721 - 2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000):
400 тыс. тонн – 0,80;
601 тыс. тонн – 0,70;
801 тыс. тонн и более – 0,60.
Лесные грузы (ГНГ 4407, 4409):
100 тыс. тонн – 0,70;
201 тыс. тонн – 0,60;
301 тыс. тонн и более – 0,50.
Масла (ГНГ 1510, 1512):
21 тыс. тонн – 0,80;
41 тыс. тонн и более– 0,70.
Сахар (ГНГ 1701):
21 тыс. тонн – 0,80;
41 тыс. тонн и более – 0,70.
1.3. По транзитному участку Сурханобод – Галаба из Туркменистана в Афганистан при достижении объемов:
Нефтепродукты (ГНГ 27090010, 2711, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721, 2722, 2724, 2725, 2727, 2729, 2730, 2732 - 2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000):
241 тыс. тонн – 0,75;
481 тыс. тонн и более – 0,60.
2. В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.
3. Объёмы по каждым транзитным участкам, указанным в пунктах 1.1-1.3. настоящего пункта, учитываются за период с 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно).»
Данному изменению присваивается номер 11.
«9.8. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при перевозке нижеследующих грузов в импортном сообщении назначением на станции
АО «Узбекистон темир йуллари» независимо от принадлежности вагона и формы оплаты провозных платежей применяются следующие коэффициенты:
1. Лесных грузов (ГНГ 4403, 4407, 4409), ввозимых через пограничные переходы Келес и Каракалпакстан, в зависимости от расстояния перевозки:
201-400 км 0,80;
401-500 км 0,70;
501-600 км 0,65;
601-700 км 0,60;
701-1000 км 0,55;
1001км и свыше 0,50.
2. Угля (2701, 2702), ввозимого через пограничные переходы
Келес, Каракалпакстан, Савай, Султанабад, Кувасай, Ханабад, Учкурган, в зависимости от расстояния перевозки:
1-250 км 0,75;
251-300 км 0,70;
301-400 км 0,65;
401-500 км 0,60;
501-700 км 0,55;
701км и свыше 0,50.
3. В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.
4. При изменении договора перевозки (переадресовка), коэффициенты пунктов 1, 2 настоящего пункта не применяются.»
Данному изменению присваивается номер 12.
«9.9. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при перевозке транзитных грузов по территории Республики Узбекистан через пограничные переходы Савай/Карасу-Узбекский, Султанабад/Карасу-Узбекский, Кувасай/Пост 38 км, Ханабад/Джалалабад, Учкурган/Шамалдысай на/со станции Южного отделения Кыргызской железной дороги, а также при перевозке грузов, следующих далее автотранспортом в/из Китай, применяются следующие коэффициенты:
при перевозке через пограничный переход Каракалпакстан - 0,50;
при перевозке через пограничный переход Келес - 0,60;
при перевозке через пограничный переход Ходжадавлет - 0,65;
при перевозке между станциями Южного отделения Кыргызской железной дороги транзитом по территории Республики Узбекистан - 0,60.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 13.
«9.10. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при осуществлении перевозок, указанных в пункте 9.2., применяются дополнительные коэффициенты независимо от принадлежности вагона и формы оплаты провозных платежей:
1. риса (ГНГ 1006), продовольственного картофеля (ГНГ 0701), сахара (ГНГ 1701, 1702), растительного масла (ГНГ 1507-1510, 1512-1518), мяса птицы (ГНГ 0207), семян подсолнуха (ГНГ 1206), пшеницы (ГНГ 1001) - 0,50;
2. всех видов грузов, кроме указанных в пункте 1 настоящего пункта - 0,67.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 14.
«9.11. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при перевозке в экспортном-импортном сообщениях из Узбекистана в Россию и в обратном направлении со/на станции Сергели, Чукурсай, Ташкент-товарный на/со станцию Селятино (РЖД) через пограничный переход Келес плодоовощной и скоропортящейся продукции (ГНГ 0701-0710, 0803-0810, 12129100, 0201-0210, 0302-0304) в 40-футовом приватном рефрижераторном контейнере и приватном рефрижераторном контейнере длиной свыше 40-футов с загрузкой (нетто) не более 30 тонн на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику) в составе контейнерного поезда «Агроэкспресс» (не менее 57 условных вагонов) применяется специальная ставка в размере 305 долл. США за контейнер.
К данной специальной ставке не применяются дополнительные тарифные условия, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.
С 01.01.2022 по 31.03.2022 (включительно) действие данного пункта распространяется на одиночные и групповые контейнерные отправки.
Данному изменению присваивается номер 15.
«9.12. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при транзитных перевозках нижеследующих грузов по территории Республики Узбекистан применяются понижающие коэффициенты:
нефтепродуктов (ГНГ 27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000) в вагоне независимо от его принадлежности в Афганистан по транзитному участку Каракалпакстан – Галаба – 0,80;
нефтепродуктов (ГНГ 27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000) в Афганистан по транзитному участку Ходжадавлет – Галаба, следующих со станций Азербайджана, Туркменистана, а также из третьих стран через грузинские порты Черного моря и через станцию Парто Цкали:
в приватных вагонах (не принадлежащих перевозчику) и в вагонах инвентарного парка принадлежности АО «Узбекистон темир йуллари» – 0,50;
в вагонах инвентарного парка (кроме принадлежности
АО «Узбекистон темир йуллари») – 0,60;
лесных грузов (ГНГ 4407, 4409) в вагонах, независимо от их принадлежности, назначением в Исламскую Республику Афганистан по транзитному участку Каракалпакстан – Галаба – 0,70.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 16.
«9.13. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при транзитных перевозках по территории Республики Узбекистан коммерческих грузов (кроме перевозок, указанных в пунктах 3.2.2. и 3.7. настоящей Тарифной политики), экспортируемых из Афганистана, применяются следующие коэффициенты:
по транзитным участкам Галаба – Каракалпакстан, Галаба – Ходжадавлет, Галаба – Савай, Галаба – Султанабад, Галаба – Кувасай, Галаба – Учкурган,Галаба – Ханабад – 0,50;
по транзитному участку Галаба – Келес – 0,80;
по транзитным участкам Галаба – Каракалпакстан, Галаба – Келес назначением на станции Республики Казахстан и Китая, с перегрузом на терминале ООО «Termez Cargo Centre» из автомобильного транспорта в вагоны, перевозимые маршрутными отправками, и в крупнотоннажные контейнеры в составе контейнерного поезда – 0,50.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 17.
«9.14. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при экспортных перевозках нижеследующих грузов из Республики Казахстан по территории Республики Узбекистан применяются понижающие коэффициенты:
-пшеницы (ГНГ 1001) и муки (ГНГ 1101):
по транзитному участку Келес – Галаба - 0,80;
по транзитному участку Келес – Ходжадавлет - 0,40.
-муки фосфоритной (ГНГ 25102000) назначением в Туркменистан
по транзитному участку Келес – Ходжадавлет - 0,60.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 18.
«9.15. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при перевозке в экспортном сообщении минеральных удобрений (ГНГ 3102-3105) в универсальных приватных крупнотоннажных контейнерах со станций АО «Узбекистон темир йуллари» и далее следуемых через пограничные станции Дины Нурпеисовой (эксп.), Илецк I (эксп.), Семиглавый Мар (эксп.) к ставкам настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,65.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 19.
«9.16. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при перевозке пшеницы (ГНГ 1001) и муки (ГНГ 1101) в объёме свыше 1млн.тонн по транзитному участку Келес – Галаба с оплатой провозных платежей через
УП «O’zbektemiryo’lekspeditsia» применяются следующие коэффициенты:
от 1 000 001 тонн по 1 420 000 тонн (включительно) - 0,70;
от 1 420 001 тонн по 1 540 000 тонн (включительно) - 0,60;
от 1 540 001 тонн и более - 0,50.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 20.
«9.17. С 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) при импортных перевозках цемента (ГНГ 25239, 252329) в универсальных приватных вагонах (не принадлежащих перевозчику), следуемых через Актау-Порт-Паром (эксп.)/ Актау-Порт (перев. эксп.)/Курык - Порт (эксп.)/ Курык – Порт эксп. паром /Курык – Порт эксп. перев. назначением на станции АО «Узбекистон темир йуллари», находящихся на расстоянии более1 000 кмот пограничного перехода Каракалпакстан эксп., независимо от формы оплаты провозных платежей применяется коэффициента 0,50 к ставкам настоящей Тарифной политики.
В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Данному изменению присваивается номер 21.
Управление делами Тарифной политики
Директор Департамента Андрей МИРОШНИКОВ
Заместитель директора Департамента Валерий ТКАЧЕВ
Железнодорожным администрациям
(Железным дорогам) – Сторонам
Тарифного Соглашения:
АЗ, АРМ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЧФМ, ТДЖ, ТРК, УТИ, ЭВР
Министерство транспорта Российской Федерации
ЦФТО ОАО «РЖД»
Департамент коммерческой работы АО «Укрзализныця» как Управление делами Тарифной политики на 2022 год на основании телеграмм АО «Узбекистон темир йуллари» от 23.12.2021 телеграфные номера 1937-А, 1938-А, 1939-А и пункта 1.2. Общих положений Тарифной политики Железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год (далее – ТП СНГ на 2022 фрахтовый год) информирует о внесении к официальному тексту ТП СНГ на 2022 фрахтовый год Изменения № 7 на период с 01.01.2022 по 31.12.2022 (включительно) по УТИ.
1. Отменяется действие коэффициентов:
- пункта 9.3. раздела 2 приложения 3 ТП СНГ на 2022 фрахтовый год на транзитные, экспортные и импортные перевозки по территории Республики Узбекистан в/из Республику Таджикистан;
- пункта 9.4. раздела 2 приложения 3 ТП СНГ на 2022 фрахтовый год на транзитные перевозки по территории Республики Узбекистан в/из Республику Таджикистан на участках: Каракалпакстан – Тахиаташ – Шават – Питняк –Сурханобод – Кудукли и в обратном направлении; Каракалпакстан – Тахиаташ –Шават – Питняк – Сурханобод – Амузанг и в обратном направлении; Сурханобод – Кудукли и в обратном направлении, Сурханобод – Амузанг и в обратном направлении.
2. Пункт 9 раздела 2 приложения 3 к Тарифной политике дополняется новыми пунктами 9.5 и 9.6. в следующей редакции:
«9.5.
1.При перевозке всех видов грузов в вагонах и контейнерах (независимо от принадлежности вагонов и контейнеров) применяются следующие коэффициенты:
0,40 - по участку Каракалпакстан – Амузанг и в обратном направлении;
0,45 - по участку Каракалпакстан – Кудукли и в обратном направлении;
0,45 - по участку Каракалпакстан – Бекабад, при перевозке грузов через порты Актау и Курык и в обратном направлении.
2. При перевозке всех видов грузов по участкам Келес – Кудукли и в обратном направлении; Келес – Амузанг и в обратном направлении применяются следующие коэффициенты:
0,60 – в вагонах инвентарного парка (принадлежащих перевозчику) и в контейнерах (независимо от принадлежности) на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику);
0,65 – в приватных вагонах (не принадлежащих перевозчику) и в контейнерах (независимо от принадлежности) на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику).
3. В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
«9.6. При транзитных перевозках по территории Республики Узбекистан следующих грузов в вагонах и контейнерах (независимо от принадлежности вагонов и контейнеров) применяется коэффициент 0,45 к ставкам ТП СНГ на 2022 фрахтовый год:
- глинозема (ГНГ 28182), нефтяного кокса (ГНГ 271311, 271312), жидкого и гранулированного пека (ГНГ 27081) назначением в Республику Таджикистан по транзитному участку Келес – Кудукли;
- алюминия (ГНГ 76011) из Республики Таджикистан по транзитному участку Кудукли – Келес.
3. В случае совпадения условий применения понижающих коэффициентов применяется коэффициент, предусматривающий наибольшую скидку, при равных размерах скидок-один коэффициент.».
Управление делами Тарифной политики
Директор Департамента Андрей МИРОШНИКОВ
Заместитель директора Департамента Валерий ТКАЧЕВ
